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2020年6月1日

中華人民共和國交通運輸部

頒布2020年第6號令

修改《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》

對每只集裝箱的重量進行嚴(yán)格的稱量和核驗

增加四十七條之規(guī)定：

      “ 擬交付船舶國際運輸?shù)妮d貨集裝箱，其托運人應(yīng)當(dāng)在交付船舶運輸前，采取整體稱重法或者累加計算法對集裝箱的重量進行驗證，確保集裝箱的驗證重量不超過其標(biāo)稱的最大營運總質(zhì)量，與實際重量的誤差不超過5%且最大誤差不超過1噸，并在運輸單據(jù)上注明驗證重量、驗證方法和驗證聲明等驗證信息，提供給承運人、港口經(jīng)營人。”

增加五十六條之規(guī)定：

      違反本規(guī)則，在船舶國際集裝箱貨物運輸經(jīng)營活動中，有下列情形之一的，由海事管理機構(gòu)處1000元以上3萬元以下罰款：

1、托運人提供的驗證重量與實際重量的誤差超過5%或者1噸的；

2、承運人載運未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝箱的。”

 

 

 

　　托運人如何避免罰款——在集裝箱裝貨時稱重計量！

承運人如何避免罰款——在線監(jiān)測托運人集裝箱重量的驗證過程！

大負載、高精度、輕體量的集裝箱稱重系統(tǒng)是解決這一問題的關(guān)鍵！！

賽摩云聯(lián)VGM集裝箱重量驗證系統(tǒng)

      賽摩智能公司作為在國內(nèi)擁有28年衡器產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗的上市企業(yè)，在對集裝箱的規(guī)格和運輸方式進行了大量的調(diào)研后，開發(fā)了“賽摩云聯(lián)ＶＧＭ集裝箱重量驗證系統(tǒng)”，解決了不同規(guī)格、不同裝運形式下的集裝箱稱重、計量和數(shù)據(jù)傳輸問題。

賽摩云聯(lián)VGM集裝箱重量驗證系統(tǒng)＝集裝箱稱重設(shè)備+云聯(lián)重量驗證管理軟件

一、集裝箱稱重設(shè)備三種稱重方式

      該系統(tǒng)通過四組稱重模塊分別安置于集裝箱的四角，待集裝箱升起，全部脫離地面或車底板后，分別讀取四個角的重量值，數(shù)值通過無線通信上傳給上位機進行積算，四個值相加即為集裝箱的總重量。

稱重方式1：低位柱叉稱重方式

稱量上限： 40t

計量精度： 小于0.5%

適用環(huán)境：集裝箱放置在地面上進行稱量

      這種稱重方式適用于托運企業(yè)在貨物裝箱過程中的時時稱重，通過云聯(lián)重量驗證管理系統(tǒng)軟件，在線監(jiān)控集裝箱裝載重量，提醒企業(yè)裝載貨物是否超載。

稱重方式2：高位柱叉稱重方式

稱量上限： 40t

計量精度： 小于0.5%

適用環(huán)境：集裝箱可以在車上進行稱量

這種方式適用于托運企業(yè)直接在車上進行裝箱的稱重計量，也適用于承運企業(yè)對承運的集裝箱進行重量復(fù)檢。

 

稱重方式3：直壓式稱重方式

稱量上限： 50t

計量精度： 小于0.1%

適用環(huán)境：集裝箱需吊起直接落在稱重設(shè)備上
毖故匠浦胤絞絞僑�种方g街諧屏看�，精度高的计量方g劍�室暶又冃集装蠝Z踝吧璞傅耐性�、承运企覎u禿皆寺臚 。

二、云聯(lián)重量驗證管理系統(tǒng)軟件

      云聯(lián)重量驗證管理軟件通過智能邊緣計算器把裝貨重量、集裝箱毛重、集裝箱編號、運輸車牌號等相關(guān)信息經(jīng)4G/5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到VGM重量驗證管理系統(tǒng)。VGM重量驗證管理系統(tǒng)可以是獨立系統(tǒng)、也可以通過數(shù)據(jù)接口與承運人系統(tǒng)對接 。

　　隨著《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》修改版的正式發(fā)布和處罰力度的增強，無論是托運企業(yè)、承運企業(yè)，還是船舶公司，都會加大對集裝箱重量的稱量和核驗工作，傳統(tǒng)的稱量設(shè)備大都無法承受集裝箱大體積、重噸位的稱量需求，賽摩智能公司融合了5Ｇ物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的云聯(lián)VGM集裝箱重量驗證系統(tǒng)，將成為中國海事局監(jiān)管集裝箱重量失真違法運輸行為的有力武器！��！